Cách kiểm tra máy phát điện bằng bóng đèn

Nhu cầu kiểm tra máy phát điện phát sinh trong nhiều tình huống. Phổ biến nhất trong số đó là chẩn đoán. Nhân viên dịch vụ ô tô kiểm tra khả năng sử dụng của thiết bị bằng các dụng cụ đặc biệt. Nhưng những người đam mê ô tô bình thường nên hài lòng với những biện pháp “dân gian”. Vì vậy, câu hỏi đặt ra là: “Làm thế nào để kiểm tra máy phát điện có bóng đèn?” có thể đứng trước mọi người lái xe.

Kiểm tra hoạt động chung của máy phát điện bằng bóng đèn

Để thực hiện thủ tục, bạn sẽ cần:

• một bóng đèn có hai dây (một bóng đèn nhỏ ba volt sẽ làm được; bạn cũng có thể sử dụng một bóng đèn 220 volt thông thường);
• hai sợi dây dài khoảng 50 cm;
• ắc quy ô tô.

Mạch điện để thử nghiệm được lắp ráp như thế này:

• một sợi dây được kéo từ cực âm của pin và nối với thân (mặt đất) của máy phát điện;
• một dây từ bóng đèn cũng được nối đất;
• dây thứ hai được nối với sợi dây ra khỏi máy phát điện và được đánh dấu B+ trên vỏ;
• Cực dương của pin được nối qua dây với phích cắm trên vỏ máy phát điện, được đánh dấu bằng chữ D.

1 - pin, 2 - bóng đèn, 3 - máy phát điện

Việc kiểm tra tự nó xảy ra như sau. Sau khi lắp ráp chuỗi bạn cần bắt đầu quay rôto máy phát điện Khi quay, nó bắt đầu tạo ra và cung cấp dòng điện cho bóng đèn và bóng đèn sẽ sáng lên. Bạn có thể xoay nó bằng tay.Tuy nhiên, những người nghi ngờ rằng việc quay rôto bằng tay có thể khởi động máy phát điện có thể thực hiện việc này bằng cách sử dụng máy khoan hoặc Cái vặn vít.

Bóng đèn đang cháy có nghĩa là mọi thứ đều hoạt động tốt. Không đốt cháy chỉ ra sự cố, nhưng không thể nói ngay sự cố - cần phải chẩn đoán thêm.

Nên ghi nhớ, rằng phương pháp này không thể được sử dụng để kiểm tra hoạt động của cầu điốt, sự vắng mặt của ngắn mạch trên vỏ hoặc trong cuộn dây. Kỹ thuật này chỉ cho phép chúng tôi xác minh dòng điện có được tạo ra hay không.

Điều quan trọng cần nhớ

Khi kiểm tra theo cách này, điều cực kỳ quan trọng là phải cẩn thận và tuân theo các biện pháp phòng ngừa an toàn. Nếu một thợ điện ô tô tương lai nhầm lẫn điểm cộng của pin với điểm trừ, thì kết quả là nó có thể bị hỏng. Kết quả là “chuyên gia” sẽ bị “trừng phạt” thêm bằng đồng rúp.

Cũng Không chạm vào phần dây trần bằng tay, khi mạch điện đã được lắp ráp xong. Bản thân những cú sốc điện khá khó chịu. Và nếu bạn rất “may mắn”, chẳng hạn, bị trúng đạn khi đang đứng trong vũng nước với đôi giày dẫn điện tốt, thì tình huống nói chung có thể trở nên nguy hiểm đến tính mạng. Vì vậy, nếu chủ xe nghi ngờ khả năng kỹ thuật của mình, tốt hơn hết bạn nên giao việc chẩn đoán cho các chuyên gia.