Giá đỡ bánh xe DIY

Mỗi người lái xe đều phải đối mặt với vấn đề cất giữ một bộ bánh xe thay thế, tùy theo từng mùa cụ thể. Hình dạng và kích thước của lốp xe đòi hỏi một vị trí thuận tiện, ngay cả khi đặt tạm thời. Việc mua một giá đỡ đặc biệt sẽ kéo theo những khoản chi phí không lường trước được và những khoản chi phí đáng kể. Nhưng việc làm kệ để bánh xe bằng tay của chính bạn sẽ giải quyết được vấn đề này mà không gây lãng phí lớn.

Bạn có thể làm giá để đựng bánh xe từ đâu?

Nguyên liệu làm kệ phải bền và có khả năng chịu được trọng lượng của lốp và vành. Dựa trên loại vật liệu được sử dụng, giá đỡ được phân biệt:

• kim loại;
• bằng gỗ;
• kết hợp.

Sau khi sắp xếp đồ đạc trong gara, bạn có thể tìm thấy những khối gỗ hoặc những thanh kim loại bỏ hoang từ lâu được sử dụng để làm kệ. Nếu không có, bạn cần chọn và mua vật liệu mong muốn.

CHÚ Ý! Lốp và vành rất nặng nên vật liệu được chọn phải đủ chắc chắn để chứa được lượng cao su tối đa trên kệ.

Bản vẽ có thể có của giá đỡ cho bánh xe

Sản phẩm lưu trữ được phân biệt theo loại thiết kế:

• sàn nhà;
• tường;
• treo.

Để đặt lốp theo chiều dọc, giá đỡ khung được sử dụng và lốp có vành được đặt nằm ngang trên kệ.

Trước khi thực hiện bất kỳ thiết kế nào, thậm chí là một thiết kế rất đơn giản, một bản phác thảo sẽ được thực hiện. Giá đỡ được thiết kế để lưu trữ lốp xe không có vành theo chiều dọc. Bản vẽ bao gồm kích thước của sản phẩm, cũng như khoảng cách giữa các phần tử khung riêng lẻ. Có tính đến bán kính của các bánh xe sẽ được lưu trữ - điều này ảnh hưởng đến kích thước của các dầm ngang nối các trụ dọc. Bản phác thảo phản ánh số lượng và chiều dài của các thanh dọc, tùy thuộc vào số lượng sản phẩm dự định sẽ được lưu trữ trên giá.

THẨM QUYỀN GIẢI QUYẾT! Kích thước điều hành tiêu chuẩn được coi là chiều cao 2 m và chiều rộng 1,5 m, nhưng nếu điều kiện phòng hoặc yêu cầu của người dùng không cho phép tuân thủ các giá trị này thì đây không phải là vi phạm thiết kế, nhưng chỉ có những đặc điểm riêng biệt.

Bản vẽ kệ để bánh xe

Khi thiết kế bố trí lốp theo chiều ngang tạm thời, bản phác thảo cung cấp chiều rộng sao cho cao su nằm chắc chắn trên bề mặt. Phương pháp bảo quản này được áp dụng cho lốp có vành. Chiều cao giữa các kệ được làm lớn hơn chiều rộng của các bánh xe sẽ được xếp chồng lên nhau, đồng thời số lượng sản phẩm xếp chồng lên nhau được khuyến nghị không quá hai.Kích thước của cấu trúc phải lớn hơn các thông số của lốp và cho phép sử dụng miễn phí không gian bên trong để lưu trữ lốp.

Giá kim loại để lưu trữ bánh xe theo chiều dọc

Độ tin cậy và độ bền của kết cấu kim loại cao hơn kết cấu bằng gỗ. Việc sử dụng kim loại và các cấu hình của nó sẽ cho phép bạn tạo ra một giá đỡ lốp xe thực tế.

Bạn sẽ cần những vật liệu gì?

Trước khi bắt đầu công việc, hãy chuẩn bị các tài liệu sau:

1. kích thước góc 35–50 mm;
2. ống định hình có mặt cắt ngang hình chữ nhật, ví dụ 40x15 mm hoặc tương tự;
3. Để đảm bảo độ cứng, các miếng đệm bổ sung từ dải định hình có chiều rộng 35–50 mm được sử dụng.

Nếu bạn không có máy hàn, bạn sẽ cần lắp bu lông bằng đai ốc và vòng đệm. Các ren phải chịu được tải nên nên sử dụng kích thước kết nối M8.

CHÚ Ý! Để dễ dàng thực hiện kết nối, ống hình chữ nhật được chọn sao cho kích thước của một cạnh tương ứng với kích thước của góc.

Chuẩn bị những dụng cụ cần thiết

Để lắp ráp cấu trúc cần thiết, bạn sẽ cần:

• máy mài có đĩa cắt;
• Cái vặn vít;
• dụng cụ đo và đánh dấu;
• máy hàn có điện cực;
• máy khoan;
• bộ búa và ống nước.

Chuẩn bị các thành phần của giá đỡ

Trước khi bắt đầu lắp ráp, vật liệu được cắt thành các khoảng trống sẽ được sử dụng trong sản xuất giá đỡ. Tùy thuộc vào kích thước yêu cầu của sản phẩm được chỉ ra trong bản vẽ, các góc và ống hình chữ nhật được cắt thành các phần dùng làm giá đỡ, ray dọc và thanh ngang tăng cứng. Để dễ lắp đặt, các phôi được bố trí tùy thuộc vào sự khác biệt về kích thước.

Lắp ráp một giá đỡ bằng tay của chính bạn

Sau khi chuẩn bị nguyên liệu, họ bắt đầu lắp ráp cấu trúc.

• Đầu tiên, các mối nối của các bộ phận được đánh dấu và các trụ bên được hàn. Các giá đỡ dọc được làm từ một góc và các thanh ngang được làm từ một ống định hình hình chữ nhật. Nếu kệ treo thì giá đỡ sẽ có dạng hình thang, còn đối với giá treo sàn thông thường thì chúng trông giống như một chiếc thang có số bậc nhỏ.
• Ở độ cao thiết kế, các thanh dọc được hàn trước tiên vào một giá đỡ rồi đến giá đỡ kia. Chất liệu của các giá đỡ chung phải bền nên sử dụng một góc.

QUAN TRỌNG! Lốp xe sẽ nằm trên đường ray dọc. Để tránh biến dạng của cao su, nên quay góc sao cho bánh xe chạm vào bề mặt phẳng của biên dạng. Hoặc sử dụng biên dạng tròn để hỗ trợ theo chiều dọc.

• Sự hiện diện của chiều dài hoặc chiều cao lớn có thể làm ảnh hưởng đến độ cứng của sản phẩm khi chịu tải. Để ngăn điều này xảy ra, cấu trúc được gia cố bằng các sọc chéo hoặc sọc ngang, điều này sẽ không cản trở việc đặt lốp.
• Khi cấu trúc đã hoàn thiện được đặt trên sàn, các “niken” kim loại được hàn dưới các trụ đỡ. Các mặt phẳng hỗ trợ như vậy sẽ không cho phép giá đỡ bị võng khi có bánh xe tải đầy đủ. Việc gắn tường sẽ yêu cầu gắn trên móc hoặc sử dụng giá đỡ có chốt.

Trước khi lắp đặt sản phẩm vào vị trí yêu cầu, bề mặt kim loại được sơn lót nhiều lần rồi sơn phủ.

Giá để bánh xe nằm ngang

Lốp không tách rời khỏi vành có thể cất theo chiều ngang.Việc sản xuất kệ cho vị trí như vậy được phân biệt bởi khả năng sử dụng vật liệu tấm làm nguyên liệu thô và chiều cao nhỏ hơn, điều này đặc biệt quan trọng trong không gian hạn chế.

Trình tự công việc tương tự như lắp ráp giá đỡ. Điểm khác biệt là các thanh dọc được thay thế bằng vật liệu tấm, chiều cao giữa các kệ tương ứng với chiều rộng của một hoặc hai bánh xe, tùy theo giải pháp thiết kế. Để tiết kiệm không gian, những sản phẩm như vậy thường được gắn trên tường hoặc treo.

Giá đỡ bánh xe tự làm cho gara

Việc lưu trữ một bộ lốp không cần phải sản xuất một giá đỡ tiêu chuẩn có thể chứa vài chục lốp. Tùy thuộc vào đặc điểm riêng của việc thay bánh xe (có hoặc không có đĩa), người tiêu dùng phân bổ không gian bên trong gara. Xét thấy diện tích nhỏ của công trình mà chủ xe phải sử dụng nên lắp đặt kệ hoặc giá treo tường.

Nguyên liệu thô có thể là gỗ đã qua sử dụng hoặc một tấm kim loại chưa được xác nhận có thể tìm thấy trong nhà để xe. Chất liệu của kệ có thể được kết hợp, ví dụ các trụ bên được làm bằng sắt, các thanh dọc được làm bằng gỗ hoặc ngược lại. Trong trường hợp không có kỹ năng hàn, cũng như để kết nối các sản phẩm sắt với dầm, các kết nối bắt vít được sử dụng.

CHÚ Ý! Trước khi sử dụng các bộ phận bằng gỗ để tạo cấu trúc khung, bạn phải đảm bảo rằng chúng vẫn giữ được các đặc tính bền và xử lý chúng bằng chất khử trùng.

Sử dụng giá đựng đồ bằng cao su tự chế sẽ mang lại cho chủ xe không chỉ tiết kiệm chi phí mà còn hài lòng về mặt đạo đức nhờ có cơ hội chiêm ngưỡng sản phẩm của chính mình.