Nguyên nhân máy cắt cỏ chạy xăng không khởi động được

Thông thường, khi làm việc với máy cắt cỏ chạy xăng, ngay cả những người dùng thường xuyên biết cách sửa chữa thiết bị này hoặc thiết bị kia cũng phàn nàn về các vấn đề của thiết bị. Và điều này không có gì đáng ngạc nhiên: xăng dầu Động cơ có nhiều yếu tố và việc sử dụng nó, như người ta nói, là cả một khoa học.

Quan trọng! Khi cố gắng tự sửa chữa động cơ mà không có sự trợ giúp của các dịch vụ được thiết kế cho việc này, bảo hành hết hạn.

Kiểm tra trực quan

Trước khi làm việc với bất kỳ thiết bị bị lỗi nào, bạn cần tiến hành kiểm tra trực quan - thiết bị không yêu cầu tháo rời hoàn toàn thiết bị. Đồng ý: chẳng hạn, việc kiểm tra pin của điện thoại có màn hình đột ngột ngừng hoạt động sẽ dễ dàng hơn nhiều bằng cách kết nối nó với nguồn điện, thay vì tháo rời hoàn toàn màn hình, kiểm tra cáp, v.v.

1. Trước hết, chúng tôi kiểm tra xem bên trong động cơ có đủ lượng xăng cần thiết hay không. Nếu đây là lý do thì không cần phải thực hiện các hành động còn lại (v.v. với từng mục).
2. Chúng tôi kiểm tra khả năng rò rỉ xăng hoặc dầu. Điều này nên được thực hiện trong điều kiện ánh sáng tốt hoặc chỉ sử dụng đèn pin.
3. Hãy xem động cơ có biến dạng bên ngoài hay không.

Sự cố động cơ

Nguyên nhân và giải pháp chung.

Một vấn đề phổ biến là Ô nhiễm bộ lọc không khí. Hãy cởi nó ra. Nếu động cơ bắt đầu hoạt động tốt hơn mà không có nó (điều này có thể được xác định bằng âm thanh), thì nguyên nhân đã được tìm ra.Nếu khi dùng tay đóng lỗ lại, động cơ chạy chậm lại, điều này cũng khẳng định rằng vấn đề là bộ lọc bị bẩn. Nên thay thế nó bằng một cái mới. Bạn cũng có thể làm sạch bằng máy hút bụi hoặc rửa kỹ bằng vải bằng nước rửa chén hoặc xà phòng tương tự. Điều chính là sấy khô kỹ lưỡng sau đó. Sau đó, bạn cần bôi trơn bộ lọc bằng dầu thật cẩn thận và để trong nửa giờ cho nó hấp thụ.

Nếu động cơ chạy nhưng chậm lại có thể là thủ phạm bugi. Các vấn đề với yếu tố này cũng được biểu thị bằng mức tiêu thụ nhiên liệu cao. Bạn có thể kiểm tra nó bằng một "súng" đặc biệt, được bán ở bất kỳ cửa hàng ô tô nào. Để làm điều này, hãy nhét cây nến vào lỗ. Nếu sau đó không có tia lửa, điều đó có nghĩa là phần tử không hoạt động - bạn chỉ cần mua một cái mới và thay thế nó.

Kiểm tra xả hơi. Đây là bộ phận động cơ có nhiệm vụ duy trì áp suất cân bằng trong bình xăng. Nếu nó bị tắc, rất có thể sẽ tạo ra chân không, ngăn cản nhiên liệu chảy xa hơn. Để kiểm tra, bạn cần tháo nó ra, sau đó dùng lòng bàn tay đóng lỗ chứa ống thở. Nếu không có áp lực thì đó chính là vấn đề. Sau đó làm sạch ống thở và cài đặt lại. Nếu động cơ vẫn không bắt đầu hoạt động thì có thể là do các vòng. Chúng nên được kiểm tra bằng máy đo nén. Trước khi kiểm tra, chúng tôi làm nóng bộ nguồn: nếu không khí không đủ, chúng tôi thay vòng.

Chìa khóa bánh đà bị hỏng cũng có thể chỉ ra vấn đề với động cơ. Biến dạng của nó rất dễ nhận thấy khi kiểm tra bên ngoài bộ phận. Nếu nó bị hỏng, hãy thay thế nó.Để kiểm tra, điều đầu tiên bạn cần làm là ngắt kết nối dây bugi và cố định nó ra khỏi bugi. Tháo vỏ bằng cách tháo các bu lông. Chúng tôi lắp bộ kéo bánh đà và tháo nó ra cùng với chìa khóa. Nếu phát hiện biến dạng, chúng tôi thay thế phụ tùng.

Nếu động cơ khởi động nhưng ngay lập tức chết máy, điều này có thể cho thấy lớp cách điện của hệ thống đánh lửa bị hư hỏng. Vì vậy, khi chạm vào kim loại của vỏ, dòng điện đi xa hơn, xảy ra đoản mạch làm tắt tia lửa điện.

Vấn đề cũng có thể nằm ở chất lượng nhiên liệu. Điều đầu tiên bạn cần kiểm tra là có thừa dầu hay không, sau đó là xăng. Về nhiên liệu không có trường hợp nào không cần phải lưu! Bạn có thể kiểm tra chất lượng của nó theo ba cách:

• Theo màu sắc. Để làm điều này, bạn cần đổ nhiên liệu vào một chiếc lọ nhỏ trong suốt. Nếu màu của xăng có màu vàng nhạt thì đó là thứ tự hoàn hảo - loại cần thiết đã được chọn. Nếu màu sắc khác nhau, điều này có thể cho thấy tạp chất rẻ tiền. Chúng nhanh chóng làm hỏng động cơ, đồng nghĩa với việc sẽ phải đưa động cơ đến trung tâm bảo hành gần nhất.
• Nó liên quan đến việc sử dụng thuốc tím. Chúng tôi cũng đổ nó vào lọ và pha loãng với thuốc tím. Nếu nhiên liệu nhanh chóng chuyển sang màu hồng, điều đó có nghĩa là có một lượng lớn nước đáng lẽ không nên có trong đó.
• Nhỏ một ít xăng lên một mảnh giấy. Đợi vài phút: nếu nó chưa bay hơi hết và giấy đổi màu thì có nghĩa là có tạp chất trong nhiên liệu.

Nếu máy cắt cỏ của bạn hút nhiều khói, điều này cũng có thể cho thấy rằng xăng đã được chuẩn bị cho động cơ hai thì. Lần sau bạn chỉ cần lựa chọn sáng suốt, trước đó bạn nên thay bugi.

Nếu trục không quay thì vấn đề là trong “cơn đói dầu mỏ” - thiếu dầu trong động cơ.Ngoài ra, dầu có thể không đủ độ nhớt. Để sửa chữa trục khuỷu, chảo phải được tháo dỡ hoàn toàn. Các vòng bi cần phải được thay thế. Ngoài ra, nên làm sạch các kênh nếu có bụi bẩn trong đó. Nó cũng có thể ảnh hưởng tiêu cực đến việc thiếu dầu để bôi trơn các bộ phận.

Nếu bugi bị ướt thì có thể vấn đề về bộ chế hòa khí. Khi các miếng đệm bị mòn, chúng cần được thay thế. Bạn cũng cần phải rửa nó bằng cách tháo rời một phần. Đầu tiên, tháo bộ lọc không khí và che lại. Sau đó, chúng tôi loại bỏ tất cả các phần tử bị ô nhiễm và rửa sạch hoàn toàn để chúng trông như mới. Sau đó chúng tôi đặt mọi thứ lại với nhau. Các bộ phận cần được ngâm trong dung dịch tẩy rửa có thể mua ở cửa hàng. Nó cũng có thể được thay thế bằng xăng nguyên chất hoặc dầu hỏa. Nếu cần thiết, bộ chế hòa khí có thể bị nổ tung.

Các khuyến nghị trên trong hầu hết các trường hợp giúp khắc phục sự cố trong tông đơ. Tuy nhiên, cần lưu ý rằng cách hiệu quả nhất chỉ là đưa thiết bị trở lại trung tâm bảo hành.