Sâu bướm tự làm cho máy kéo đi bộ phía sau
Máy kéo có bánh xích có khả năng cơ động cao hơn so với máy kéo có bánh xích. Để không tốn tiền mua thiết bị của nhà máy, nhiều người thích tự tay làm đường ray cho máy kéo đi bộ phía sau.
Nội dung của bài viết
Đặc điểm thiết kế
Sâu bướm có cấu trúc chuỗi bao gồm các liên kết riêng lẻ. Cơ cấu này bao gồm hai khung kim loại trên đó gắn các con lăn và bánh xích. Cái sau được phủ một dải cao su với lớp phủ nhẹ nhõm. Cấu trúc sâu bướm được kết nối bằng một khung có thể tháo rời.
Bánh xe dành cho đường ray tự chế được gắn vào trục của thiết bị. Một bánh xe khác được gắn vào mỗi bên của máy kéo đi bộ phía sau thông thường. Bạn có thể gắn đường ray vào xe bốn bánh làm sẵn. Vì bánh sau nặng hơn bánh xe nên thiết bị như vậy cần động cơ có công suất cao hơn. Để có thể đưa máy kéo đi bộ về trạng thái trước đó, tốt hơn hết bạn nên chế tạo các bánh xe bổ sung cho đường ray có thể tháo rời.
Để tạo tự chế Xe bánh xích sẽ cần động cơ piston bốn thì. Để đảm bảo hoạt động đầy đủ của nó, cần có cơ cấu khóa vi sai để thiết bị có thể quay tự do.
Bộ truyền động của thiết bị bao gồm hộp số, hệ thống ly hợp rãnh và hộp số cơ.Tay cầm chứa đòn bẩy, công tắc, bộ phận khẩn cấp và các bộ phận điều khiển khác.
Việc lắp đặt cơ chế sâu bướm trên thiết bị nông nghiệp sẽ tạo thuận lợi cho quá trình làm việc với thiết bị này. Một máy kéo đi bộ phía sau như vậy sẽ có thể di chuyển tự do trên địa hình, trong xe trượt tuyết và được sử dụng dưới trời mưa. Nó được sử dụng để dọn tuyết, làm việc ở đầm lầy và vận chuyển hàng hóa ở những địa hình khó khăn.
Nguyên lý chuyển động của xe bánh xích
Nền tảng bánh xích bao gồm một bánh lái, các con lăn hỗ trợ và hỗ trợ. Nó tạo ra lực kéo bằng cách chuyển đổi mô-men xoắn của động cơ thông qua hộp số. Nó làm cho bánh xe quay và tua lại đường ray. Khi quay, các bánh dẫn động tác động lên xích dẫn động, xích này bắt đầu chuyển động về phía trước trên các bánh xe đường.
Do diện tích lớn, sâu bướm tạo áp lực lên bề mặt của giá đỡ, điều này giúp chúng không bị mắc kẹt trong lòng đất mà có thể di chuyển dọc theo nó. Các phần lồi lõm tạo ra lực kéo với mặt đất.
Áp lực lên giá đỡ giảm ở nơi lắp đặt bánh xe dẫn hướng của cơ cấu. Mức áp suất thấp làm tăng khả năng xuyên quốc gia của máy kéo đi bộ có bánh xích nhưng giảm thiểu lực kéo của thiết bị. Bằng cách giảm hoặc tăng kích thước diện tích tại điểm tiếp xúc với bề mặt, chúng tôi đạt được tỷ lệ mong muốn của cả hai tham số cho các nhiệm vụ khác nhau. Áp suất tăng lên trong khu vực bánh xích quay và đạt cực đại tại điểm tiếp xúc của con lăn đỡ với bánh xích.
Cách tạo đường ray cho máy kéo đi bộ phía sau bằng chính đôi tay của bạn
Có một số công nghệ để thực hiện ý tưởng. Mỗi người trong số họ yêu cầu bộ vật liệu, công cụ và kỹ năng nhất định.Khi chế tạo một cơ chế phức tạp, cần tuân theo khuyến nghị của những người thợ thủ công am hiểu.
Từ một chiếc lốp xe
Đây được coi là một trong những cách đáng tin cậy nhất để tạo ra một cấu trúc được theo dõi. Điều này là tốt vì lốp không cần tạo thêm vấu vì nó đã có họa tiết nổi.
Giải pháp tốt nhất là lấy lốp từ bánh xe tải hoặc máy kéo. Thiết bị vận tải lớn có kiểu gai lốp rõ rệt mang lại lực kéo vấu hiệu quả. Để cơ cấu bánh xích có thể di chuyển tự do, bám chặt vào mặt đất, bề mặt vật liệu phải có độ nổi rõ ràng. Đường kính lốp nên được chọn dựa trên chiều dài đường đua mong muốn.
Để làm việc, bạn cần lấy một con dao đánh giày, mài nó thật sắc và làm ẩm nó trong nước xà phòng. Cẩn thận, chúng tôi cắt một dải kín từ lốp ô tô. Chúng tôi cắt bỏ hai thành bên và phần bên trong bằng một hình ghép có răng nhỏ. Vòng ray phải có cấu trúc mềm nên lớp vật liệu cứng bên trong phải được làm ít dày hơn.
Lốp máy kéo và xe tải có khả năng chống mài mòn cao. Máy kéo đi bộ phía sau trên đường ray được làm từ “nguyên liệu thô” này có thể dễ dàng hoạt động ở khu vực chứa đầy đá sắc nhọn.
Chất liệu bền bỉ này luôn có sẵn - những chiếc lốp cũ không cần thiết sẽ có số lượng lớn trong gara sau khi sử dụng. Chúng có cấu trúc khép kín nên không cần phải khâu thêm. Nhưng trong điều kiện như vậy, sâu bướm có những hạn chế về đường kính và chiều rộng. Tuy nhiên, sự đa dạng của các loại lốp giúp bạn dễ dàng lựa chọn được sản phẩm có thông số như mong muốn.
Từ băng tải
Phương pháp này chỉ yêu cầu một số vật liệu và trong quá trình này, bạn có thể thực hiện được bằng các công cụ ngẫu hứng. Tùy chọn này thường được cư dân mùa hè sử dụng.
Khi di chuyển, sâu bướm phải chịu được tải trọng đáng kể nên để chế tạo kết cấu cần chọn loại băng dày khoảng 7 mm. Để tạo ra bộ ly hợp, chúng tôi sử dụng xích con lăn có ống buộc chặt. Để tăng thêm độ bền dọc theo các cạnh, hãy khâu nó bằng dây câu với khoảng cách 10 mm. Một đường ray được gia cố sẽ tồn tại lâu hơn nhiều. Để tạo ra một chiếc vòng sâu bướm từ băng vận chuyển, cần phải khâu các phần cuối của nó.
Các bánh xe bổ sung lắp trên khung máy kéo đi sau phải có cùng đường kính với bánh chính.
Từ thắt lưng
Tạo đường ray từ đai chữ V khá đơn giản. Công nghệ này không yêu cầu kỹ năng đặc biệt và cho phép bạn thực hiện với các vật liệu có sẵn.
Con sâu bướm thu được bằng cách nối các dây đai với nhau. Sự nhẹ nhõm được tạo ra bởi các vấu thép. Để cố định cái sau, chúng tôi sử dụng đinh tán hoặc bu lông có đai ốc.
Chúng tôi chọn hai chuỗi có cùng kích thước và độ dài cần thiết. Chúng tôi xé chúng ở hai đầu và kết hợp chúng thành hai vòng. Chúng tôi kẹp các đầu của đai và cố định chúng bằng hàn. Chúng tôi làm vấu từ các tấm thép và buộc chặt chúng ở cả hai đầu của vòng đai.
Để sâu bướm tự chế cho máy kéo đi bộ phía sau có tuổi thọ cao thì phải được chăm sóc đúng cách. Cơ chế của nó cần phải được làm sạch bụi bẩn, bảo quản đúng cách và kiểm tra thường xuyên. Bảo trì là cần thiết cho tất cả các kết cấu được theo dõi, bất kể vật liệu và phương pháp sản xuất.
