Phanh rơ-moóc tự làm cho máy kéo đi bộ phía sau

Không cài đặt phanh trên xe kéo đi phía sau, thiết bị có thể rơi vào tình huống khó chịu khi đi xuống từ đồi. Phanh tự chế được tháo ra khỏi ô tô hoặc xe máy và chuyển sang hoạt động trên dây kéo.

Xe đầu kéo đi phía sau cần phanh gì, còn cần phanh gì nữa?

Có nhiều loại cơ cấu phanh khác nhau. Ví dụ, thủy lực, đầu máy, v.v. Khi chọn phanh cho thiết bị của mình, bạn cần chú ý đến tính năng của chúng.

Thông thường, các bãi đậu xe được lắp đặt trên rơ-moóc cho máy kéo đi bộ phía sau. Tuy nhiên, chúng không phù hợp lắm với anh ấy. Loại xe này không phù hợp với tải nặng: rất khó để dừng toàn bộ rơ-moóc. Trong những tình huống thiết bị đang xuống dốc, chúng càng trở nên vô dụng hơn.

Một loại khác là phanh băng. Khi lắp đặt trên xe moóc đến máy kéo đi bộ phía sau, chúng cũng không thực hiện được các chức năng chính của mình nên việc lắp đặt chúng hầu như là vô ích.

Bản vẽ thiết kế phanh, nguyên lý hoạt động

Cơ cấu bao gồm ba dây cáp, hai trong số đó được kết nối với các bánh xe và dây còn lại với cần gạt. Để đạp phanh, bạn phải vận hành cần gạt.Nó được kết nối với cơ cấu bằng cáp phía trước, khởi động bộ truyền động phanh, chuyển công việc sang cơ cấu. Cáp phía trước, được kích hoạt bằng cần gạt, sẽ kéo hai cáp còn lại.

Đai ốc điều chỉnh có thể thay đổi chiều dài của ổ đĩa. Thiết bị này rất hữu ích nếu hệ thống phanh đã được tháo ra khỏi xe không phù hợp với kích thước của nó. Để tháo chúng ra khỏi móc, bạn cần di chuyển cần gạt về phía sau. Điều này được thực hiện bằng cách sử dụng lò xo hồi vị nằm trên cáp chính, phanh hoặc bộ cân bằng cáp phanh.

Quy trình tự lắp phanh

Nhiều chủ sở hữu máy kéo đi bộ có ý định chế tạo phanh xe moóc tự chế đã quyết định loại bỏ chúng khỏi chiếc xe máy cũ của họ. Bạn sẽ cần phải lấy má phanh và trống kim loại từ nó. Chúng tôi lấy một chiếc bánh xe máy và loại bỏ vành và nan hoa, chỉ để lại đĩa. Chúng tôi tháo thanh và cáp ra khỏi cái sau, sau đó mài nó.

Chúng tôi đặt trống vào trục bánh xe và quấn khoảng trống bằng dây. Chúng tôi đặt đĩa đã gia công lên trục, bọc nó bằng một ống lót và hàn một đoạn ống vào đó. Để điều khiển, chúng ta đặt một cần gạt và gắn cáp vào nó.

Phanh từ VAZ

Chúng tôi lắp các trục trước cùng với các trục được tháo ra từ xe VAZ cũ vào phần trục của cơ cấu kéo. Chúng tôi kết nối các bộ phận này với trống phanh sau. Bạn nên sử dụng phanh đã qua sử dụng từ VAZ 2101-07 vì chúng có đường kính lớn nhất, tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động của cơ cấu. Chúng tôi lấy má phanh của cùng một hãng xe để các bộ phận khớp với nhau. Sử dụng thanh và đòn bẩy, chúng tôi lắp các khối lên xe kéo.

Chúng tôi lắp các má phanh vào trống, dùng thanh ngang ép chúng và hàn chúng lại với nhau.Tiếp theo, chúng ta gắn thanh nối chính vào bàn đạp phanh nằm trên thanh kéo rơ-moóc.

Ở mặt trên và mặt dưới của thanh ngang, chúng tôi gắn các thanh dẫn hướng bằng cách hàn dọc theo đó thanh sẽ di chuyển trong quá trình phanh. Nhờ đó, má phanh sẽ vẫn hoạt động tốt và không di chuyển sau tang trống.

Phanh tự chế, tương tự như những loại được mô tả ở trên, có thể được chế tạo từ bất kỳ trục nào được trang bị trống phanh. Đây có thể là phụ tùng thay thế của Moskvich, Volga hoặc Zhiguli.

Tùy chọn lắp phanh tự làm trong video.